廣州地鐵亞運前再開通五段 覆蓋80％比賽場館

　　報告摘要

　　大力推進空港、海港和鐵路等重大樞紐型交通基礎設施建設。加快東新、南二環、廣深沿江廣州段等高快速路建設。加快發展軌道交通，確保亞運會舉辦時地鐵三、四號線北延段，二、八號線延長線及廣佛線首段建成開通，全市軌道交通開通里程達到218公里，線網覆蓋80％的亞運比賽場館。

　　認真做好場館建設、賽事組織和服務保障工作。按時保質完成亞運城、亞運場館及相關配套設施建設。整合政府和社會資源，組織亞運場館運行團隊，建立賽時運行指揮體系，組織好測試賽、火炬傳遞、開閉幕式等重要活動。

　　解讀

　　地鐵三號線北延段為“火車東站至新白云國際機場”，四號線北延段為“奧體中心至車陂南”，二、八號線北延段由嘉禾至三元里、江南西至廣州新客站和曉港至文化公園三段組成。

　　市發改委相關人員介紹，以上線段可在亞運前完工，撥付資金也按此安排。廣州2010年地鐵擬進行下一輪規劃的審批申請。上輪規劃過程中已考慮與公交車的銜接，設置地鐵公交接駁站點130多個。

　　廣州亞運會將使用53個比賽場館，19個訓練場館。其中新建12個，改擴建60個。廣州主賽區的比賽場館相對集中在廣東奧林匹克體育中心、天河體育中心、廣州大學城等亞運場館群。

　　臺盟中央委員、廣州市政府參事室主任張嘉極說，亞運會前的經濟增長無需擔心，因為有亞運會產生的巨大拉動力，但亞運會后新的經濟增長點卻讓人擔心。他認為，圍繞亞運會進行的投資會將廣州經濟發展的“底數”托高，今后再增長就會有難度。如何尋找廣州“后亞運”經濟的增長空間，需要集思廣益。

　　亞運宣傳應全民參與

　　本報訊 （記者李棟、林洪浩、黃蓉芳、楊明、何道嵐、翁淑賢、葉卡斯、何有貴）昨日下午，佛山市委書記、市人大常委會主任林元和在擔任廣州市政協委員以來，首次在政協會議上發言。他說，廣州亞運宣傳關鍵要全民參與，“現在去上海，大街小巷都是世博宣傳，餐廳提供的墊子，都拿來宣傳，關鍵是要找一批人專門來策劃這些。”

　　林元和說，世博會開幕后，廣州亞運宣傳應該進一步加強。他說：“廣州有個最大的特色，就是文化�！睆V州有2000多年的歷史，近代又有很多革命故事，是革命的策源地和發源地，這些都是實實在在的存在，人家來旅游，是能夠感受得到的，可以通過亞運把這些文化發掘出來。

　　報告摘要

　　大力推廣應用低碳技術和產品，積極申報國家“十城萬盞”半導體照明應用示范城市和國家節能與新能源汽車示范推廣試點城市。創新路燈節能改造模式，大力推進全市路燈節能改造。

　　解讀

　　加快經濟發展方式轉變和結構調整

　　退二進三是宜居城市必選項

　　廣州市人大代表徐福憲說，“退二進三”是一項產業布局調整和環境保護的措施，指引導工業（二產）退出中心城區，騰出發展空間，引導服務業（三產）進入發展。從總體上說，這是一項推進產業結構調整升級的措施，目的是將低端、落后、不具發展前景的產業項目轉移出去，引進處于產業鏈高端、科技含量高、技術先進環保的產業項目。對于廣州來說，這是轉變經濟增長方式的必然選擇，也是建設宜居城市，更好發揮國家中心城市功能的必然選擇。

　　“十城萬盞”半導體照明應用示范城市是由國家科技部提出的一個口號，即選擇10個城市，每個城市推廣應用LED功能照明(路燈、隧道燈，以及地鐵、加油站、地下停車場等功能照明燈)1萬盞以上。除此之外，廣州還將出臺鼓勵支持低碳生產生活和消費的政策措施，培養全民節約意識和低碳意識。