
出生于1949年的劉東是土生土長的濟南人。從解放閣建成到現在,他每年國慶節當天都要去“回憶歷史”。外地的親朋好友來了,劉東肯定帶他們去那里轉一圈。在他看來,解放閣就是濟南最大的代表。“哪個地方還能像解放閣一樣代表濟南解放?”不過,他失望地表示,現在親戚朋友來濟南玩,卻點名去泉城廣場。
逛濟南必去泉城廣場看泉標。這是新世紀很多外地游客來濟南的首選。在泉標前合張影,到文化長廊感受一下歷史氣息,順便去環城河看看,很長時間以來,這就代表游客“來過濟南”、“游過濟南”。
但是,從2009年開始,這種情況逐漸發生變化。
從機場來濟南的路上,一到奧體中心,出租車司機呂先生總會有意放慢車速。他告訴記者,最開始他是出于一種“城市自豪感”,主動向外地游客展示奧體中心,讓他們看看東荷西柳,也不枉“來過濟南”。可是后來呂先生發現,即使他不介紹,也有很多外地游客老遠就指著在陽光下閃閃發亮的東荷西柳驚喜雀躍。
叢女士是北京人,從未來過濟南,可是東荷西柳的名字早就“如雷貫耳”。“我會端詳哪個場館像荷花,哪個場館像柳枝。”她說,看到東荷西柳總是不由自主地想起北京的鳥巢。“不看鳥巢,不算去過北京,我不看東荷西柳,就不算來過濟南。”
奧體中心已經成為濟南的新地標。
下一個新地標在哪里
從解放閣到泉城廣場,再到東荷西柳,濟南的地標呈現了三步走的勢頭。對此頗有研究的山東輕工業學院教授張偉認為,地標的變化是一種必然。隨著社會的經濟文化發展,地標作為一種社會存在必然也是“與時俱進”的。解放閣的歷史意義無法取代,泉城廣場表現了泉城的開放,奧體中心則代表了一個城市的發展。這三個地點在市民心中的公認度毋庸置疑。
“地標就是一個城市的符號。”張偉教授表示,如果僅作為一個建筑,地標的意義有限,但作為一個符號,地標的歷史價值、所蘊含的故事才是最大的價值和意義所在。地標的變遷更反映了一個城市的發展。
下一個地標會在哪里呢?京滬高鐵西客站?張偉教授分析,成為地標并不易。建筑本身的設計水平、建造水平要“過硬”,其深層次的意義要深厚,有相當的可應用性。另外,市民的強力關注與推介也是必不可少的條件,超高的公認度代表市民對地標的認可。據預測,京滬高鐵建成后,從濟南到北京和上海分別只需要1.5小時和3.5小時左右,巨大的往來人流將對濟南西部基礎建設、城市化水平、居民的生活水準產生巨大的促進和提升作用,從而有力地帶動整個區域及周邊經濟發展、社會事業和城市功能的全面升級。張偉預測,京滬高鐵西客站無疑將成為濟南的新地標。
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