塑膠跑道基礎施工中的質量監控（二）

三、結構層質量監控
    塑膠場地基礎采用混凝土結構層面層，必須符合《塑膠跑道》(GB／T14833?93)及《水泥混凝土路面施工及驗收規范》(GBJ97?87)的有關標準，以滿足塑膠面層施工工藝要求。
    1．嚴格掌握施工程序
    現場施工一般按照市政道路施工的程序進行：(1)首先按施工組織設計或施工方案中確定的尺寸劃分澆筑條幅區塊，并要求施工方繪制澆筑順序網絡圖，準確測算標注各施工段的設計標高、坡度，并通過立邊模，嚴格控制標高和總體坡度。作為監理人員應從“細”處著手，從“嚴”核驗。(2)澆筑混凝土時的水泥、砂、碎石必須通過級配試驗確定，滿足設計技術要求。(3)對混凝土的攪拌、運輸、澆筑、攤鋪、振搗必須嚴格按照規范要求，精心操作。對原漿壓實收光，有條件的應優先采用真空吸水工藝，先用機械，再用人工，然后用硬度適當的毛刷在有一定強度的混凝土表面掃痕，深度為1?2mm，以保證與塑膠能較好粘混凝土表面掃接;嚴禁采用混凝土表面撒干水泥的方法收光;嚴禁采用灑水提漿方法抹光。整個澆筑過程監理人員應旁站，并做好旁站記錄。(4)伸縮縫按設計要求設置，鋸縫深度一般控制在6?8cm;當混凝土達到設計強度25?30％時采用切縫機進行切割。(5)混凝土澆筑完畢，應及時養護，具體方法應根據施工現場的具體情況，選用草袋、草簾、麻袋(片)和塑膠薄膜等覆蓋養護。養護時間應按混凝土強度增長情況而定。一般宜為14d一21d。(7)澆筑過程，監理人員應在旁站監控的同時，隨機抽測塌落度，監控水灰比，監督混凝土試塊制作，并正確留置。
    2．認真控制質量標準
    質量控制應嚴格按質量標準認真加以控制，具體有：  
    (1)平整度。參照《塑膠跑道》(GB／T14833?93)標準，以跑道的直線段與彎道起始點為界，沿橫向與縱向每隔3m定一個點;彎道以半圓心為圓心，用經緯儀每5。作一放射狀線，沿放射線每隔3米定一個點，將3米直尺輕放于事先確定或現場選定的相鄰兩點之間，用卷尺測量最大局部凹陷不超過4mm，或將一米直尺輕放于任意兩點中部，最大凹陷不超過3mm，即為合格。每組測量點數不應少于40個，跑道平整度合格率不小于85％。