深圳大運場館建設再下“督戰令”

    場館及各項配套基礎設施建設是大運籌備工作的“重中之重”。記者從昨天召開的深圳第26屆世界大學生運動會申辦表彰暨動員大會上獲悉，深圳為辦大運承諾投入的54個體育場館中，32個在現有基礎上修繕改建的場館和22個新建場館全部要在2010年12月31日前竣工并交付使用。

    市長許宗衡昨天在部署下階段大運會籌備工作時要求，監察部門等要對大運場館項目建設的進度情況進行檢查監督，對不按要求落實，推諉拖拉，影響項目建設進度的，監察部門要嚴厲問責，嚴肅追究項目主管單位主要負責人和相關責任人的責任。據悉，大運場館建設將與全市綠化和提升環境水平相結合，充分體現環保理念，辦“綠色大運”。在推進場館建設過程中，將根據大運會賽事需要和全市公共體育設施的需求，綜合考慮比賽場館的規劃布局，尤其注意特區內、外體育設施的協調發展，以及高校及部分中小學校的教育需求，實現體育公共資源的均衡化、合理化、科學化布局，基本滿足市民對體育設施的需求。此外，場館的規劃布局還將充分結合現有和規劃建設中的城市交通路網體系，既確保滿足大運會期間交通出行方便的需要，又盡量避免道路的重復建設。

    此外，我市還將以舉辦大運會為契機，構筑一個“世界級、國際化、現代化、信息化、人性化和生態化”的新型綜合交通體系，滿足第26屆大運會和城市中長期發展的需要。除確保2011年6月底前完成155公里軌道交通建設目標外，為配合大運會舉辦，地鐵3號線和國道205改擴建工程將在2010年建成并試運行；橫坪路、沙荷路、紅棉路將在今年底通車，北通道、龍坪路、碧新路、深汕公路、坪西公路改擴建工程等區內主干道將在大運會前全部通車。龍崗中心城區和各街道中心區的斷頭路將全部打通，形成以軌道交通為軸心、高快速路網為骨架，主干道、次干道和微循環相結合的高效路網系統。并完善道路監控系統，利用城市快速路網、主干道和聯絡線，為大運會建立專用道路系統，科學合理設置交通引導標識。