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->場館建設"倒計時"北京奧運籌備進"快車道"
場館建設"倒計時"北京奧運籌備進"快車道"
來源:場館網 作者:Administrator 時間:2005-01-31
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“令人難忘的”、“夢幻般”的雅典奧運會已漸行漸遠,而2008年北京奧運會的腳步聲也已清晰可聞。2005年,北京奧運場館建設將全面展開,市場開發活動進一步深入,吉祥物評選也將水落石出,奧運籌備工作從此進入“快車道”。 場館建設進入“倒計時” 國際奧委會在雅典奧運會期間也曾表示,北京2008年奧運會的場館建設步伐“稍快了些”,但由于奧運場館要經過設計方案招投標、項目法人招投標、項目報批等多道手續才能正式開工建設,而現在距離2007年也只有兩年的時間,因此進入2005年后,北京的奧運場館建設可以說進入了“倒計時”階段。 上月底,2008年奧運會主體育場工程正式復工。這個被稱為“鳥巢”的場館復工標志著2008年奧運會場館建設正在按照計劃積極有序地推進。到目前為止,已有包括國家體育場、國家游泳中心、北京射擊館和北京自行車館4個2008年奧運會的比賽場館開工建設。北京奧組委負責人表示,剩余的北京奧運會比賽場館也將在2005年相繼開工。 吉祥物評選花落誰家 繼2003年8月成功推出名為“中國印?舞動的北京”的奧運會會徽后,北京奧組委于去年6月正式啟動了2008年奧運會和殘奧會的吉祥物征集活動。截至2004年12月1日,北京奧組委共收到有效參賽作品662件,其中既有公眾十分熟悉的大熊貓、美猴王和藏羚羊等形象,也有許多頗具想象力的新造型。 會徽和吉祥物歷來被看作是奧運會的核心形象。吉祥物不僅是傳達奧林匹克精神和某屆奧運會理念的重要載體,更是主辦者進行奧運會市場開發活動必不可少的元素。國際奧委會形象景觀專家布雷德?科普蘭德曾指出,一個成功的奧運會吉祥物設計方案,應當充分展現出舉辦城市及主辦國的文化和特色,同時又要得到廣大群眾的喜愛。 目前,北京奧運會吉祥物設計大賽已進入到了評審階段。據悉,在經過評選、修改、審定以及法律注冊保護等一系列相關工作后,最終的吉祥物作品將于今年6月與世人見面。 市場開發“錢”景樂觀 北京奧組委副主席蔣效愚日前也透露,北京奧運會的市場開發工作非常順利,依照目前形勢來看,有望超過北京在申辦奧運會時提出的16.25億元的預期收入目標。 中國企業參與奧運會的熱情之高及財力之雄厚也出乎國際奧委會的意料之外。國際奧委會市場開發委員會主席海博格去年11月曾專程逐一拜訪同北京奧組委簽約的合作伙伴,對他們給予2008年奧運會的支持表示感謝。海博格說:“我對中國企業參與奧運會的熱情之高感到非常驚訝! 交通挑戰依然嚴峻 如何保障順暢的交通歷來是困擾奧運會主辦城市的難題之一,北京也不例外。雖然北京近幾年不斷加大基礎設施建設的力度,但道路擁堵情況卻不見好轉。這一方面是由于北京市機動車保有量增速過快,尤其是私家車的數量幾乎成倍增長,道路建設的速度根本趕不上汽車數量的增速;另一方面在于北京的路網設計不太合理,交通管理水平較落后以及公民遵守交通規則意識還比較淡漠等。 許多專家學者認為,加快城市軌道建設是解決北京交通難題的關鍵。大力發展城市軌道交通,既可以緩解市中心交通壓力,又可以節約能源,減少城市空氣污染。目前北京正在修建貫通南北的地鐵4號線、5號線以及東西向連通中關村、奧運村和CBD商區的地鐵10號線。這3條地鐵線建成后,北京市的地下交通骨架將形成,對北京今后的可持續發展提供了良好的條件。 “人文奧運”任重道遠 “人文奧運”是北京申奧時提出的三大理念之一。國際奧委會委員何振梁認為,相比“科技奧運”和“綠色奧運”而言,“人文奧運”是最難實現的。因為前兩者注重的是“硬件”設施,而后者需要的是良好的“軟件”環境。 三年后世界會給2008年奧運會怎樣的評價,不完全取決于北京的奧運場館有多漂亮,也不完全取決于中國會拿到多少塊金牌,而在很大程度上取決于北京人和中國人留給他們的印象。因此,如何從根本上提高首都市民的整體文明素質,積極實踐“人文奧運”的理念,是北京眼下十分迫切的工作。 從申辦成功至今,北京的奧運之旅已近過半。更艱巨、更復雜的任務還在等待著北京,希望北京2008這趟奧運列車能夠一路走好。
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