浙江省嵊州民企用廢舊輪胎能做跑道

    四個舊輪胎粉碎成的膠粉可以做成面積一平方米厚度一厘米的橡膠跑道，浙江省嵊州市的一家民營企業獨辟蹊徑，把過去只能一燒了之的舊輪胎變成了黑金。

    記者日前在浙江綠環橡膠粉體工程有限公司的廠房里看到，堆積如山的舊輪胎經過我國第一條萬噸級精細膠粉生產加工示范生產線的處理，化成了比面粉還要細微的膠粉。同時，原本子午線輪胎里的鋼絲和尼龍纖維也被分離出來可供回收。這條生產線已經獲得了５項國家專利，并被列入國家火炬項目和國家新型特種環保設備國債項目，每年可以回收處理約６０萬條廢舊輪胎，加工精細膠粉１.５萬噸。

    粉碎后的精細膠粉和天然橡膠按照５０％比４５％的比例摻合在一起，再加上５％的粘結劑和填料，就可以制成預制型橡膠跑道。公司董事長余紹火拿著一疊報告說，這種跑道今年４月已經在國際田聯位于德國施圖加特試驗室通過理化性能指標檢測。在此之前，它已經相繼通過了國家建筑材料測試中心、國家體育用品質量監督檢驗中心和中國田徑協會人工合成面層檢測實驗室的檢測。企業正在抓緊技改，每年的橡膠跑道產量可以達到１００萬平方米。

    我國汽車工業發展也給環保帶來了新的難題，每年留下的１億條廢舊輪胎造成了嚴重的黑色污染。一些地方土法處理舊輪胎，將其焚燒后提煉柴油，空氣污染嚴重。余紹火告訴記者，其實廢舊輪胎全身都是寶，每噸舊輪胎可以分離成６００千克的精細膠粉、３５０千克的鋼絲和５％的尼龍纖維。精細膠粉可以生產耐磨的改性瀝青、彈性地板和橡塑瓦片等新產品，鋼絲可以作為優質彈簧鋼的原料，尼龍纖維可以制成塑料制品，光靠銷售鋼絲和尼龍就可以完全抵消收購輪胎的費用。

    這家企業的母公司是一家專業生產各類超微粉碎設備的高新技術企業，所生產的粉碎設備主要銷往國內的知名藥品生產企業，２００３年起開始研究綜合利用廢舊輪胎。目前國際上普遍對廢舊輪胎采用液氮低溫冷凍粉碎法，生產成本較高，而這種獨創的常溫粉碎法其用電量只有低溫冷凍的四分之一左右，每條生產線的價格也只相當于低溫法的七分之一。這家企業今年已經與日本和印尼客商簽定合同，分別以一千多萬元人民幣的價格向對方出口一條常溫粉碎生產線。